Cara mengurangi kebisingan yang dihasilkan oleh pengoperasian motor

Penekanan kebisingan elektromagnetik

Kebisingan elektromagnetik terutama disebabkan oleh gaya elektromagnetik pada medan magnet celah udara, yang memicu getaran stator dan rotor.

1. Optimalkan desain elektromagnetik: Pilih pencocokan stator dan slot rotor yang sesuai (pencocokan slot jauh), gunakan alur miring rotor atau struktur alur miring ganda, yang secara efektif dapat melemahkan harmonik gigi dan gelombang gaya elektromagnetik radial. Mengoptimalkan bentuk atau metode magnetisasi baja magnet untuk membuat sinusoidasi medan magnet celah udara juga dapat mengurangi harmonisa. ‌

2. Meningkatkan proses manufaktur dan perakitan: memastikan konsentrisitas stator dan rotor, mengurangi ketidakrataan celah udara, dan mengurangi gaya tarik magnet unilateral. Dengan menggunakan irisan slot magnetik atau mengurangi lebar slot, kebisingan elektromagnetik yang disebabkan oleh efek cogging dapat dikurangi.

‌

Optimalisasi penggerak dan kontrol (untuk motor yang disikat/tanpa sikat): Menggunakan penggerak gelombang sinus (seperti kontrol vektor FOC) sebagai pengganti penggerak gelombang persegi dapat secara signifikan mengurangi riak torsi dan suara elektromagnetik. Meningkatkan frekuensi pembawa peralihan perangkat listrik hingga di atas rentang suara telinga manusia (20kHz) dapat menghilangkan kebisingan peralihan.

 

 

Kontrol kebisingan mekanis

Kebisingan mekanis terutama berasal dari bantalan, ketidakseimbangan rotor, dan gesekan komponen.

1.Pastikan keseimbangan dinamis rotor: Lakukan koreksi keseimbangan dinamis presisi tinggi (seperti G1.0 atau lebih tinggi) pada rotor untuk menghilangkan getaran yang disebabkan oleh eksentrisitas massa. ‌‌

Pemilihan dan pemeliharaan bantalan: Gunakan bantalan-kebisingan rendah,-presisi tinggi (seperti bantalan bola kelas P5/P4). Pastikan pramuat yang tepat selama perakitan (seperti menggunakan ring pegas bentuk gelombang) untuk menghindari kebisingan abnormal yang disebabkan oleh jarak bebas. Bersihkan secara teratur dan isi kembali minyak pelumas yang sesuai.

‌‌

Pastikan akurasi perakitan dan kekakuan struktural: Tingkatkan akurasi pemrosesan komponen, pastikan pemasangan yang benar, dan cegah inti stator kendor di dalam casing. Tingkatkan ketebalan alas atau kuk stator untuk meningkatkan kekakuan struktural dan menghindari resonansi.

Kebisingan aerodinamis terutama disebabkan oleh perputaran kipas pendingin dan gangguan aliran udara.

Mengoptimalkan desain kipas dan saluran: Dengan mengurangi diameter kipas dan mengadopsi desain bilah yang dapat dimiringkan ke belakang atau tidak-seragam sekaligus memenuhi persyaratan pembuangan panas, kebisingan angin dapat dikurangi. Pastikan saluran masuk dan keluar lancar untuk menghindari turbulensi yang disebabkan oleh tikungan dan tepian yang tajam. ‌‌

Mengadopsi isolasi getaran dan isolasi suara: menggunakan bahan peredam fleksibel seperti bantalan karet antara motor dan dasar pemasangan untuk isolasi getaran dan memblokir transmisi suara struktural. Untuk kebisingan udara yang dihasilkan, penutup kedap suara dapat dipasang. ‌‌

Inspeksi dan perawatan harian: Bersihkan debu motor secara teratur, periksa dan kencangkan baut pemasangan, ganti bantalan, ikat pinggang, dan komponen lainnya yang aus. Menggunakan catu daya yang diatur memastikan kualitas daya dan juga membantu mengurangi kebisingan yang disebabkan oleh fluktuasi daya. ‌‌

 

 

Tip Isolasi Suara Motor

1, Pilih bahan isolasi suara yang sesuai

Kunci dalam membuat insulasi suara pada motor adalah materialnya. Bahan isolasi suara yang umum termasuk busa, karet, dan kapas isolasi suara, yang secara efektif dapat menyerap getaran dan kebisingan yang dihasilkan saat motor berjalan. Busa ringan dan mudah dipasang, cocok untuk motor kecil; Karet tahan lama dan memiliki efek insulasi suara yang baik, cocok untuk lingkungan industri; Kapas kedap suara memiliki kinerja menyeluruh yang lebih baik dan cocok untuk peralatan rumah tangga.

2, Optimalkan metode instalasi

Selain material, cara pemasangan juga penting. Pertama, pastikan dudukan motor stabil dan kurangi transmisi getaran. Kedua, penutup kedap suara dapat dipasang di sekeliling motor untuk lebih memblokir kebisingan. Terakhir, periksa sambungan antara motor dan peralatan, dan gunakan konektor fleksibel untuk mengurangi transmisi kebisingan.

3, Perawatan dan pemeliharaan rutin

Kebisingan motor sering kali disebabkan oleh penuaan peralatan atau pelumasan yang tidak memadai. Pemeriksaan rutin terhadap bantalan dan roda gigi motor, penambahan oli pelumas tepat waktu, dapat secara efektif mengurangi kebisingan gesekan. Pada saat yang sama, bersihkan debu dan kotoran di sekitar motor untuk menghindari peningkatan kebisingan yang disebabkan oleh pembuangan panas yang buruk.

 

 

1, Getaran mekanis adalah penyebab utama

Selama pengoperasian motor, komponen internal pasti terkena getaran. Keausan bantalan, ketidakseimbangan rotor, atau deformasi bilah kipas dapat memperkuat getaran ini, yang mengakibatkan peningkatan kebisingan secara signifikan. Inspeksi dan pemeliharaan rutin komponen-komponen ini dapat secara efektif mengurangi kebisingan.

2, Interferensi elektromagnetik tidak dapat diabaikan

Ketika arus melewati belitan motor, medan elektromagnetik akan dihasilkan. Jika desainnya tidak masuk akal atau catu daya tidak stabil, gaya elektromagnetik akan menyebabkan inti besi bergetar dan menghasilkan suara mendengung. Keadaan ini lebih sering terjadi pada motor tua atau inferior.

3, Masalah instalasi mudah diabaikan

Pemasangan motor yang tidak tepat, alas yang tidak rata, atau komponen sambungan yang longgar dapat memperbesar getaran dan kebisingan selama pengoperasian. Pastikan motor dipasang di atas fondasi yang kokoh dan rata, dan periksa apakah semua pengencang telah dikencangkan untuk mengurangi masalah kebisingan secara signifikan.

 

01

Asal usul dan perkembangan kebisingan struktural

Kebisingan yang dikeluarkan motor bukan berasal dari udara tipis, melainkan merupakan hasil interaksi antara gaya eksitasi, struktur, dan udara.

Akar penyebab: gaya elektromagnetik, ketidakseimbangan mekanis, gangguan aliran udara;

Transmisi: melalui bantalan, penutup ujung, dan pangkalan mesin;

Respon: Inti stator, casing, dan penutup ujung dipaksa bergetar;

Radiasi: Permukaan yang bergetar memampatkan udara, menciptakan suara yang dapat didengar.

Oleh karena itu, hanya dengan mengatasi tiga tautan "respon jalur sumber" secara bersamaan, kebisingan dapat ditekan

 

02

Tiga penyebab utama kebisingan

2.1 ▲ Faktor elektromagnetik - suara "berdengung" frekuensi menengah hingga tinggi

Medan magnet celah udara tidak rata: gelombang sinusoidal diolah dengan harmonik spasial.

Saturasi fluks magnet: distorsi bentuk gelombang setelah inti besi "diregangkan".

Efek slot gigi: Slot gigi stator memotong medan magnet yang berputar seperti "pagar".

Harmoni daya: Memasukkan gangguan-frekuensi tinggi ke arus PWM konverter frekuensi.

2.2 ▲ Faktor mekanis - suara "gemuruh" dan "klik" berfrekuensi rendah

Ketidakseimbangan dinamis rotor: Pusat massa dan pusat putarannya eksentrik, sehingga menimbulkan getaran 1 kali frekuensi putaran.

Cacat bantalan: kesalahan kebulatan raceway, gangguan perakitan yang tidak tepat, pelumasan yang buruk.

Kesalahan pemrosesan: Tutup ujung tidak konsentris dengan dasar mesin, dan inti besi tidak pas dengan casing.

Resonansi struktural: Frekuensi eksitasi mendekati frekuensi alami stator, penutup ujung, dan rotor.

2.3 ▲ Faktor Aerodinamis - Kebisingan Kipas dan Saluran Ventilasi

Arus eddy kipas: "Knalpot" berkala pada bilah menghasilkan kebisingan arus eddy.

Turbulensi pada saluran ventilasi: aliran udara mengenai kap mesin, perubahan-penampang tikungan tajam secara tiba-tiba.

 

03

Peta Jalan Pengurangan Kebisingan Sistem

3.1 ▲ Kurangi gaya eksitasi dari sumbernya

Solusi elektromagnetik: slot/kutub yang miring, pencocokan slot kutub yang dioptimalkan, chamfering kutub magnet, injeksi arus sinus frekuensi tinggi-, penambahan perekat epoksi atau material komposit peredam tinggi antara inti stator dan selubung.

Strategi penggerak: Algoritma FOC membuat bentuk gelombang saat ini lebih melingkar dan mengurangi konten harmonis.

Fleksibilitas struktural: Kopling elastis ditambahkan antara motor dan beban, dan bahan peredam digunakan untuk 'memakan' energi getaran.

3.2 ▲ Memblokir jalur transmisi di tengah jalan

Analisis modal: Dapatkan frekuensi alami dan mode getaran stator, casing, dan penutup ujung melalui FEA atau metode eksperimental.

Offset frekuensi: Penguatan, ketebalan dinding bervariasi, desain terintegrasi, menaikkan atau menurunkan frekuensi alami struktur untuk menghindari puncak eksitasi.

3.3 ▲ Akhir perawatan pipa - kebisingan aerodinamis

Pengoptimalan kipas: Pilih-bilah airfoil dengan kebisingan rendah, sesuaikan jumlah dan sudut kemiringan bilah secara wajar, dan pastikan jarak bebas yang seragam di antara penutup kipas.

Saluran udara halus: Hindari tikungan tajam dan perubahan penampang{0}}tiba-tiba, sehingga aliran udara dapat bertransisi menjadi aliran laminar.

 

Tautan di bawah ini adalah motor kebisingan rendah kami:

https://www.ty-motor.com/ac-motor/200w-ac-motor.html